Hubo un par de autos que lograron ser reparados y volvieron a salir en el relanzamiento de la carreara. Sin embargo, Max Verstappen salía con neumático blando y no tuvo rival, logró arrebatarle en los primeros metros la primera posición a Carlos Sainz.

Otro piloto que también realizó una fantástica salida fue Hamilton, que pasó de la quinta a la tercera posición, adelantando a Leclerc y Pérez. Fernando Alonso también subió posiciones y pasó de la séptima a la quinta, adelantando a Pérez y Norris. Luego de la Bandera Roja, se quitaron todos estos adelantamientos y salieron como se definió en la pole del sábado.

La relanzada fue en parado, decisión de la FIA, aunque fue una salida espectacular, como nos tiene acostumbrados este circuito. En los primeros metros tuvimos una batalla trepidante entre Sainz y Verstappen por el liderato, pero el piloto español logró aguantar la posición.

Charles Leclerc perdió inicialmente la posición con Pérez, pero pudo recuperarla y volver adelantarle en la curva 5. En la primera recta principal, el piloto monegasco atacó a Verstappen, lo que le permitió a Sainz asegurarse la primera posición para la salida.

En la vuelta 10, Carlos Sainz cometió un error en las enlazadas de Magotts y Beckett que provocó que Verstappen obtuviese el liderato. No obstante, en la vuelta 12 Max Verstappen tuvo un pinchazo con su monoplaza y le permitió a Sainz recuperar el liderato.

Carlos Sainz era primero y Charles Leclerc era segundo. Sin embargo, Max se quejó por radio que no sabía que le pasaba pero que su coche no estaba bien, estaba “100% roto”, y perdía mucho tiempo con los Ferrari. Su ingeniero le comunicó que tenía daños en el chasis pero que no era crítico.

En la vuelta 20, Ferrari llamó al box a Carlos Sainz para defenderse de los tiempos de Hamilton. El piloto español logró salir por delante de Norris y tener aire limpio. Mientras Sainz completaba su parada, Hamilton y Leclerc se mantenían en pista y el piloto de Mercedes seguía recortando mucho tiempo, vuelta a vuelta a Leclerc con el objetivo de pelear por la victoria. Hamilton reportaba por radio que “sus neumáticos seguían siendo fuertes”.

En el Final de la carrera, el Alpine de Esteban Ocon se paró en la vuelta 39 por problemas de motor. Se quedó parado antes de la curva 9 en medio de la pista y provocó un auto de seguridad. El coche de seguridad lo aprovecharon Sainz, Hamilton, Pérez y Alonso para cambiar a neumáticos blandos sin perder tiempo. Leclerc no tuvo tanta suerte y no pudo parar, por lo que se vio primero con unos neumáticos duros usados.

Sainz logró adelantar en la primera oportunidad que tuvo a Leclerc por el liderato, mientras ‘Checo’ pasaba a Hamilton. El piloto británico no se rindió, y siguió lanzándole el coche a Pérez en su lucha por el podio, lo que permitió a Alonso pegarse al Mercedes y Leclerc mantener su posición.

En la vuelta 46 tuvimos una trepidante batalla por entrar en el podio. Pérez adelantó a Leclerc, pero el monegasco se defendió con los codos y Hamilton aprovechó para adelantar a los dos. Pérez volvió a adelantar a Hamilton y eso permitió una vez más a Leclerc adelantar al británico. A todo esto, Alonso se acercó y estuvo a la estela de cualquier error de los tres. Pérez se pudo alejar y guardar la segunda posición, mientras que la lucha por el tercer puesto seguía adelante.

A falta de cinco vueltas, Leclerc seguía defendiéndose con uñas y dientes por conseguir el podio, mientras se resistía a los ataques de Hamilton. El piloto local logró finalmente completar el adelantamiento para subirse a su tercer podio esta temporada y otro podio más en su carrera en Silverstone.

Finalmente, Carlos Sainz logró hacerse con su primera victoria en Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña 2022. Pese a las múltiples ocasiones que tuvo la carrera perdida, el madrileño se hizo con la victoria. Sergio Pérez y Hamilton le acompañaron en el podio, en una carrera de inmensa locura y en especial las últimas vueltas tras el auto deseguridad.

Joel Mendoza

joelmendozas@gmail.com